Peugeot HX1 Hybrid4 MPV Concept for Six

29.08.2011 AutoBlog Peugeot Peugeot,Peugeot HX1 Hybrid4 MPV Concept

Франкфуртский автосалон не за горами, Peugeot решил выпустить первые официальные фотографии HX1, шестиместная концепция MPV, продвигаемая дизельно-электрической трансмиссией.

На внешней стороне аэродинамически оптимизированный HX1 (Cd 0.28) принимает новую «плавающую» переднюю решетку компании, которую мы уже видели на 508. Одной из уникальных особенностей концепции, суть семь-спицевые легкосплавные колеса, которые напоминают лопатки турбины во время стоянки, в то время, когда на ходу они открываются чтобы сформировать плоскую поверхность для лучшей аэродинамики. Для той же цели, спойлер и две боковые юбки установлены в верхней части задней двери разворачиваются при скрости выше 100 км/ч.

Тема концепта называется «Метаморфозы», греческое слово преобразования, которое указывает на способность автомобиля, чтобы приспосабливаться к различным условиям вождения.
Несмотря на свое обозначение MPV, HX1 является довольно низким авто (1373 мм), с большой шириной 1990 мм и длиной почти 5 метров (4954 мм).

Спортивные четыре HX1 двери «полурежут ножницами», которые делают свободный проход кабине, которая может разместить до шести пассажиров в трех рядах сидений. Широкое множество материалов, таких как естественный дуб с инкрустированной волоконной оптикой, почищенным металлом и кожей использовалось внутри, в то время как Peugeot также добавил различные гаджеты, такие как сенсорные экраны и мрамором украшены центральная консоль с … мини-баром и кофеваркой.

Что же касается водителя, то, рулевая колонка перемещается электрическим вместе с сиденьем для облегчения входа и выхода. Рулевое колесо изменяет своё положение, когда водитель выбирает «крейсерский» режим для оптимальной стабильности и комфорта, и центральный экран может быть скорректирован в соответствии с предпочтениями водителя, с возможностью отображения только жизненно важную информацию.

HX1 мотивирован дизельно-электрической трансмиссией Пежо Hybrid4, что предлагает на 308 и со следующего года, на 508 RXH .

В концепции, двигатель внутреннего сгорания 204 л.с. 2.2-литровый дизель подключен к 6-ступенчатой автоматической трансмиссии, которая приводит в действие передние колеса, а сзади 70 кВт (95 л.с.) электродвигатель поворачивает задние колеса, что делает его эффективным с приводом на четыре колеса. На низких скоростях, HX1 может работать только электродвигатель, испуская нулевым уровнем выбросов. Комбинированный максимальный совокупный выход электродвигатель и дизельный агрегат составляет 220 кВт (299HP).

HX1 берет гибридный ванстеп технологии Peugeot, показывая сменный блок, взимающий способность к ее литиево-ионным батареям от стандарта 240V. Это позволяет ему предлагать большой дальности на чисто электрическом режиме 29.6 км

Средний расход топлива Peugeot HX1 составляет 3.2 л / 100 км, а уровень выбросов CO2 составляет всего 83,0 г / км.